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在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們使用頻繁的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護(hù)車(chē)輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來(lái)解決問(wèn)題，是每個(gè)駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)友都應(yīng)該掌握的。所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

例如手動(dòng)擋駕車(chē)若需要低速行使尤其是倒車(chē)那種較慢的速度，車(chē)主會(huì)通過(guò)踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來(lái)降低車(chē)速，但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的，這毫無(wú)疑問(wèn)增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。加裝自動(dòng)離合器的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋有什么不同加裝后并不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，所以變速箱還是原來(lái)的手動(dòng)變速箱，還是屬于機(jī)械變速，與自動(dòng)擋相比，區(qū)別就是需要人工加減檔。加裝自動(dòng)離合器的后果自動(dòng)離合器是一個(gè)加裝產(chǎn)品，不屬于改裝范圍，不改變?cè)?chē)離合器，更加不改變發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱，剎車(chē)和油門(mén)等涉及安全的項(xiàng)目，連安裝孔位用的都是原車(chē)孔，所以大家也不用擔(dān)心加裝后會(huì)不會(huì)影響到年審或涉及違規(guī)問(wèn)題。

傳統(tǒng)離合器分有拉線和液壓式兩種，自動(dòng)離合器也分為兩種：機(jī)械電機(jī)式自動(dòng)離合器和液壓式自動(dòng)離合器。機(jī)械電機(jī)式自動(dòng)離合器的ECU匯集油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器等信號(hào)，經(jīng)處理后發(fā)送指令驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)，通過(guò)拉桿等機(jī)械形式驅(qū)使離合器動(dòng)作;液壓式自動(dòng)離合器則是由ECU發(fā)送信號(hào)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓操縱離合器動(dòng)作。

自動(dòng)離合器又分為下面幾種。當(dāng)傳遞的扭矩達(dá)到某一限定值時(shí)，就能自動(dòng)分離的離合器，由于有防止系統(tǒng)過(guò)載的安全作用，稱(chēng)為安全離合器。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到某轉(zhuǎn)速時(shí)靠離心力能自行接合或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速時(shí)靠離心力能自動(dòng)分離的離合器，稱(chēng)為離心離合器。根據(jù)主、從動(dòng)軸的相對(duì)速度差的不同以實(shí)現(xiàn)接合或分離的離合器，稱(chēng)為超越離合器。