江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場30余年，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但 成 市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長期研發(fā)測試，雖今年4月才正式進入市場，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動機，匹配萬里揚、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機作為我國為數(shù)不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預料，根據(jù) 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機
慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預料，根據(jù)前不久 部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機。這款發(fā)動機以往僅在慶鈴中卡上使用，如今放在一臺4米2輕卡上確實很 怖（目前僅有黃牌，后期是否有藍牌車型不得而知）。不過整車售價應該也是很不菲，不是一般用戶能消費得起。主流車企紛紛布局，重載輕卡市場已越來越完善，相比早期，一家獨大的場景早已經(jīng)不復存在，想要征服用戶，獲得更多份額，勢必要拿出更大的誠意，對用戶而言確實是件好事。如果你有這方面需求，會選擇哪款呢？（文/李海賢）
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動不大，作為中期改款車型這次在外觀內(nèi)飾方面皆進行了優(yōu)化，使得整車的運動感再次攀升。在外觀上，新款邁騰整體設計延續(xù)現(xiàn)款車型，不過在細節(jié)上進行了清晰的優(yōu)化。本來前進氣格柵增加了點陣裝飾，整車的質(zhì)感得以提升，再來對前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，配合更加纖細的保險杠線條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標識，整車辨識度較高。
在內(nèi)飾上，與現(xiàn)款相比，全液晶儀表盤進行了全新升級，車 技感得到提升，具有特色的一點是新車在中控臺添加了帶有車型名稱的LED燈進行了點綴，9.2英寸液晶儀表盤搭配全新樣式的多功能方向盤，在科技感方面有了很大提升，更符合當下年輕消費者的審美。
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